2. NGOẠI THẤT - KÍCH THƯỚC TỔNG THỂ & NGÔN NGỮ THIẾT KẾ
Mazda3 2021 phiên bản sedan có kích thước tổng thể theo chiều Dài x Rộng x Cao là 4.660 x 1.795 x 1.440 mm. So với bản tiền nhiệm, xe dài hơn 80 mm, thấp hơn 10 mm và giữ nguyên chiều rộng. Đồng thời, trục cơ sở tăng thêm 25 mm, đạt mức 2.725 mm, ít nhiều cải thiện được không gian ngồi bên trong. Còn so với các mẫu xe cùng phân khúc, Mazda3 2021 có trục cơ sở dài hơn KIA Cerato, Honda Civic và Toyota Corolla Altis, đều ở mức 2.700 mm. Do thiết kế hạ thấp trọng tâm ở đầu xe nên khoảng sáng gầm của Mazda3 dừng ở mức 145 mm, thấp hơn KIA Cerato (150 mm), cao hơn Honda Civic (133 mm) và Toyota Corolla Altis (130 mm). Bán kính quay vòng của Mazda3 2021 là 5,3 m, tương đương các mẫu xe cùng phân khúc.
Mazda3 2021 có thiết kế hoàn toàn mới
Mazda3 2021 tiếp tục kế thừa ngôn ngữ thiết kế KODO (linh hồn của sự chuyển động). Tuy nhiên, các chi tiết của xe được tái thiết kế, mở rộng và cuốn hút hơn rất nhiều. Những sự thay đổi này đã giúp Mazda3 All new giành giải thưởng “Thiết kế ô tô của năm 2020” do hội đồng Giải thưởng ô tô thế giới (WCA) công bố.
ĐẦU XE
Thay đổi đầu tiên ở phía trước xe là bộ lưới tản nhiệt được mở rộng ra hai bên, sử dụng nhựa cứng đan xen nhau nổi khối 3D thay vì dạng thanh ngang như trước. Xung quanh mạ viền crom dày bản nối liền với cụm đèn pha. Phần đèn được bố trí thấp hơn, vuốt mỏng kéo dài sang hai bên. Phiên bản cao cấp. Tất cả các phiên bản đều sử dụng đèn pha LED có bi cầu, cường độ sáng tốt và tầm chiếu xa. Phiên bản cao cấp Mazda 3 1.5L Premium sẽ có thêm dải đèn LED ban ngày DRL.
Đầu xe Mazda3 2021 bề thế, cá tính hơn hẳn bản tiền nhiệm
Đèn pha LED trên Mazda3 2021
Mặt ca lăng Mazda3 2021 mở rộng, thay đổi hoạ tiết nhựa đan chéo
Phía dưới, phần cản gầm được làm nhô ra, kết hợp với hai dải LED sương mù tạo làm điểm nhấn. Nắp capo dập nổi hai đường gân vuốt dọc xuống, hạ trọng tâm phía trước nhằm tăng tính khí động học khi xe di chuyển. Nhìn chung, thiết kế mới của đầu xe Mazda3 2021 tạo cảm giác bề thế, trẻ trung hơn hẳn so với bản tiền nhiệm.
3. KHOANG LÁI TỔNG QUAN
Khoang lái là khu vực nâng tầm đẳng cấp của Mazda3 2021, khác biệt hoàn toàn so với các mẫu xe cùng phân khúc. Nhiều người nhận định, ở thế hệ hoàn toàn mới, thiết kế khoang lái của Mazda3 2021 đã rất gần với các mẫu xe châu Âu.
Khoang nội thất Mazda3 2021 hoàn toàn khác biệt so với phần còn lại của phân khúc
Khu vực táp lô thiết kế hướng về phía người lái để nâng cao trải nghiệm khi vận hành. Chất liệu nhựa mềm kết hợp da cao cấp. Các cửa gió điều hoà bố trí hài hoà, trải dài theo phương ngang của viền táp lô. Các nút bấm cơ học được lược giản rất nhiều, điều khiển chủ yếu qua màn hình trung tâm. Cột A vuốt dài, tích hợp cửa gió làm mát. Phiên bản Mazda3 Sedan có hai tuỳ chọn màu nội thất là đen và đen kết hợp vàng be.
Chất liệu được sử dụng chủ yếu là da và nhựa cao cấp
Ấn tượng nhất phải kể đến bảng táp-lô trung tâm được xây dựng bởi vật liệu nhựa mềm và da mang đến trải nghiệm cao cấp cho người dùng. Màn hình giải trí đặt nổi với thiết kế mỏng hơn, thao tác cảm ứng nhạy và khả năng kết nối đa phương tiện cũng là điểm nhấn của mẫu xe này.
Vô lăng của Mazda3 2021 vẫn là dạng 3 chấu nhưng được trau chuốt hơn rất nhiều. Thiết kế to hơn, các chấu mỏng hơn, mạ viền crom, cách bố trí hơi hướng giống các dòng xe BMW M Performance. Hệ thống nút bấm tích hợp gồm có tăng giảm âm lượng, đàm thoại rảnh tay, ga tự động cruise control. Phía sau là hai lẫy chuyển số +/- giúp người lái dễ dàng sang số, đặc biệt là khi đi đường đèo hoặc chạy cao tốc, tăng sự phấn khích trải nghiệm.
Vô lăng Mazda3 2021 dạng 3 chấu, cảm giác cầm đầm tay
Cụm đồng hồ hiển thị thông số kỹ thuật cũng là một thay đổi vượt bậc. Ở thế hệ mới, chi tiết chia sẻ thiết kế với đàn anh Mazda CX-8, gồm 2 đồng hồ cơ hiển thị tình trạng e và vòng tua, kết hợp với 1 màn hình to ở giữa hiển thị tốc độ. Các thông số hiển thị sắc nét, rõ ràng giúp người lái dễ dàng kết nối thông tin. Hãng xe Nhật bố trí thêm một nút chỉnh tăng giảm độ sáng ở viền phải.
Cụm đồng hồ hiển thị thông số kỹ thuật trên Mazda3 2021
Khu vực hộp số được mở rộng hơn, trải dài từ taplo xuống. Do đó, phần bệ tỳ tay có nhiều không gian hơn cho người lái để các đồ dùng cá nhân như điện thoại, sạc dự phòng, nước hoa...Cần số bọc da, mạ viền crom. Đặc biệt, nút xoay điều khiển trung tâm được làm to hơn, đặt ở vị trí khá thuận tiện cho người lái, đảm nhiệm mọi thao tác điều chỉnh âm thanh, hệ thống giải trí...
Nút xoay trung tâm trên Mazda3 2021 được làm to hơn
4. TRANG BỊ TIỆN NGHI, CÔNG NGHỆ & GIẢI TRÍ
So với phiên bản cũ, trang bị tiện nghi trên Mazda3 2021 có một số điều chỉnh nhỏ. Đầu tiên là màn hình giải trí trung tâm có hỗ trợ Apple CarPlay, kết nối với điện thoại thông minh qua bluetooth để nghe nhạc, gọi điện thoại. Kích thước màn 8,8 inch to hơn màn cũ 7 inch. Tiếp đến là hệ thống âm thanh 8 loa, bản cũ 6 loa. Đặc biệt, loa cánh trên Mazda3 2021 được thiết kế giống các xe châu Âu, kích thước chỉ 4 inch thay vì 6,5 inch như trước. Chất lượng âm thanh ở mức trung bình, không có nhiều đặc sắc. Hệ thống điều hoà tự động 2 vùng độc lập, có cửa gió cho hàng ghế sau. Tốc độ làm mát nhanh và sâu. Các phiên bản cao cấp có thêm cửa sổ trời ở hàng ghế đầu tiên.
Về tiện nghi hỗ trợ người lái, Mazda3 2021 trang bị giữ phanh tự động Auto Hold, khi khởi động tính năng này, mỗi khi xe dừng chờ đèn đỏ hoặc tắc đường, người lái buông chân phanh thì xe sẽ đứng yên, không cần phải đạp phanh hoặc về N kéo phanh tay như truyền thống. Bên cạnh đó, xe cũng có phanh tay điện tử thay vì kiểu cơ truyền thống. Các phiên bản cao cấp có thêm gương chiếu hậu chống chói, màn hình HUD (Head Up Display) hiển thị thông số tốc độ lên kính lái giúp tài xế quan sát tốt hơn.
Phanh tay điện tử và Auto Hold trên Mazda3 2021
6. VẬN HÀNH, CẢM GIÁC LÁI & AN TOÀN
Dưới nắp capo, Mazda3 2021 vẫn có 2 tuỳ chọn động cơ xăng Skyactiv-g 1.5L và 2.0L:
- Động cơ SkyActiv-G 1.5L cho công suất tối đa 110 mã lực tại 6000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 144Nm tại 4000 vòng/phút.
- Động cơ SkyActiv-G 2.0L cho công suất tối đa 153 mã lực tại 6000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 200Nm tại 4000 vòng/phút.
Tất cả đều đi cùng hộp số tự động 6 cấp. Bên cạnh đó, hãng xe Nhật cũng trang bị một số công nghệ hỗ trợ lái như hệ thống dừng/khởi động động cơ i-Stop, hệ thống kiểm soát gia tốc G-Vectoring Control. Đặc biệt, khi cần vận hành mạnh mẽ và dứt khoát hơn, người lái có thể tuỳ chọn chế độ Sport Mode.
Động cơ Mazda3 2021
Các trang bị an toàn tiêu chuẩn trên Mazda3 2021 gồm:
7 túi khí (bản cũ 4 túi)
Hệ thống phanh ABS/EBD/BA
Cân bằng điện tử DSC
Kiểm soát lực kéo TCS
Hỗ trợ khởi hành ngang dốc HLA
Cảnh báo phanh khẩn cấp ESS
Cảm biến lùi
Camera lùi
Phiên bản cao cấp sẽ có thêm gói trang bị an toàn i-Activsense gồm: ga tự động tích hợp radar (MRCC), hỗ trợ phanh chủ động thông minh (SBS), kiểm soát giữ làn đường, cảnh báo điểm mù.
Các nút bấm bật tắt tính năng an toàn trên Mazda3 2021
ĐỌC THÊM:
Tổng hợp những lỗi thường gặp trên Hyundai Elantra, Kia Cerato và Mazda 3
Top 3 xe sedan hạng C rẻ nhất hiện nay
So sánh trang bị trên Honda Civic 2021 và Mazda3 2021
So sánh trang bị trên Kia Cerato 2021 và Mazda3 2021
Các hạng mục bảo dưỡng Mazda 3 tại 10.000 km
nguồn: Đánh giá xe Mazda3 sedan 2021: thiết kế tạo nên khác biệt
Mazda3 2021 phiên bản sedan có kích thước tổng thể theo chiều Dài x Rộng x Cao là 4.660 x 1.795 x 1.440 mm. So với bản tiền nhiệm, xe dài hơn 80 mm, thấp hơn 10 mm và giữ nguyên chiều rộng. Đồng thời, trục cơ sở tăng thêm 25 mm, đạt mức 2.725 mm, ít nhiều cải thiện được không gian ngồi bên trong. Còn so với các mẫu xe cùng phân khúc, Mazda3 2021 có trục cơ sở dài hơn KIA Cerato, Honda Civic và Toyota Corolla Altis, đều ở mức 2.700 mm. Do thiết kế hạ thấp trọng tâm ở đầu xe nên khoảng sáng gầm của Mazda3 dừng ở mức 145 mm, thấp hơn KIA Cerato (150 mm), cao hơn Honda Civic (133 mm) và Toyota Corolla Altis (130 mm). Bán kính quay vòng của Mazda3 2021 là 5,3 m, tương đương các mẫu xe cùng phân khúc.
Mazda3 2021 có thiết kế hoàn toàn mới
Mazda3 2021 tiếp tục kế thừa ngôn ngữ thiết kế KODO (linh hồn của sự chuyển động). Tuy nhiên, các chi tiết của xe được tái thiết kế, mở rộng và cuốn hút hơn rất nhiều. Những sự thay đổi này đã giúp Mazda3 All new giành giải thưởng “Thiết kế ô tô của năm 2020” do hội đồng Giải thưởng ô tô thế giới (WCA) công bố.
ĐẦU XE
Thay đổi đầu tiên ở phía trước xe là bộ lưới tản nhiệt được mở rộng ra hai bên, sử dụng nhựa cứng đan xen nhau nổi khối 3D thay vì dạng thanh ngang như trước. Xung quanh mạ viền crom dày bản nối liền với cụm đèn pha. Phần đèn được bố trí thấp hơn, vuốt mỏng kéo dài sang hai bên. Phiên bản cao cấp. Tất cả các phiên bản đều sử dụng đèn pha LED có bi cầu, cường độ sáng tốt và tầm chiếu xa. Phiên bản cao cấp Mazda 3 1.5L Premium sẽ có thêm dải đèn LED ban ngày DRL.
Đầu xe Mazda3 2021 bề thế, cá tính hơn hẳn bản tiền nhiệm
Đèn pha LED trên Mazda3 2021
Mặt ca lăng Mazda3 2021 mở rộng, thay đổi hoạ tiết nhựa đan chéo
Phía dưới, phần cản gầm được làm nhô ra, kết hợp với hai dải LED sương mù tạo làm điểm nhấn. Nắp capo dập nổi hai đường gân vuốt dọc xuống, hạ trọng tâm phía trước nhằm tăng tính khí động học khi xe di chuyển. Nhìn chung, thiết kế mới của đầu xe Mazda3 2021 tạo cảm giác bề thế, trẻ trung hơn hẳn so với bản tiền nhiệm.
3. KHOANG LÁI TỔNG QUAN
Khoang lái là khu vực nâng tầm đẳng cấp của Mazda3 2021, khác biệt hoàn toàn so với các mẫu xe cùng phân khúc. Nhiều người nhận định, ở thế hệ hoàn toàn mới, thiết kế khoang lái của Mazda3 2021 đã rất gần với các mẫu xe châu Âu.
Khu vực táp lô thiết kế hướng về phía người lái để nâng cao trải nghiệm khi vận hành. Chất liệu nhựa mềm kết hợp da cao cấp. Các cửa gió điều hoà bố trí hài hoà, trải dài theo phương ngang của viền táp lô. Các nút bấm cơ học được lược giản rất nhiều, điều khiển chủ yếu qua màn hình trung tâm. Cột A vuốt dài, tích hợp cửa gió làm mát. Phiên bản Mazda3 Sedan có hai tuỳ chọn màu nội thất là đen và đen kết hợp vàng be.
Chất liệu được sử dụng chủ yếu là da và nhựa cao cấp
Ấn tượng nhất phải kể đến bảng táp-lô trung tâm được xây dựng bởi vật liệu nhựa mềm và da mang đến trải nghiệm cao cấp cho người dùng. Màn hình giải trí đặt nổi với thiết kế mỏng hơn, thao tác cảm ứng nhạy và khả năng kết nối đa phương tiện cũng là điểm nhấn của mẫu xe này.
Vô lăng của Mazda3 2021 vẫn là dạng 3 chấu nhưng được trau chuốt hơn rất nhiều. Thiết kế to hơn, các chấu mỏng hơn, mạ viền crom, cách bố trí hơi hướng giống các dòng xe BMW M Performance. Hệ thống nút bấm tích hợp gồm có tăng giảm âm lượng, đàm thoại rảnh tay, ga tự động cruise control. Phía sau là hai lẫy chuyển số +/- giúp người lái dễ dàng sang số, đặc biệt là khi đi đường đèo hoặc chạy cao tốc, tăng sự phấn khích trải nghiệm.
Vô lăng Mazda3 2021 dạng 3 chấu, cảm giác cầm đầm tay
Cụm đồng hồ hiển thị thông số kỹ thuật cũng là một thay đổi vượt bậc. Ở thế hệ mới, chi tiết chia sẻ thiết kế với đàn anh Mazda CX-8, gồm 2 đồng hồ cơ hiển thị tình trạng e và vòng tua, kết hợp với 1 màn hình to ở giữa hiển thị tốc độ. Các thông số hiển thị sắc nét, rõ ràng giúp người lái dễ dàng kết nối thông tin. Hãng xe Nhật bố trí thêm một nút chỉnh tăng giảm độ sáng ở viền phải.
Khu vực hộp số được mở rộng hơn, trải dài từ taplo xuống. Do đó, phần bệ tỳ tay có nhiều không gian hơn cho người lái để các đồ dùng cá nhân như điện thoại, sạc dự phòng, nước hoa...Cần số bọc da, mạ viền crom. Đặc biệt, nút xoay điều khiển trung tâm được làm to hơn, đặt ở vị trí khá thuận tiện cho người lái, đảm nhiệm mọi thao tác điều chỉnh âm thanh, hệ thống giải trí...
Nút xoay trung tâm trên Mazda3 2021 được làm to hơn
4. TRANG BỊ TIỆN NGHI, CÔNG NGHỆ & GIẢI TRÍ
So với phiên bản cũ, trang bị tiện nghi trên Mazda3 2021 có một số điều chỉnh nhỏ. Đầu tiên là màn hình giải trí trung tâm có hỗ trợ Apple CarPlay, kết nối với điện thoại thông minh qua bluetooth để nghe nhạc, gọi điện thoại. Kích thước màn 8,8 inch to hơn màn cũ 7 inch. Tiếp đến là hệ thống âm thanh 8 loa, bản cũ 6 loa. Đặc biệt, loa cánh trên Mazda3 2021 được thiết kế giống các xe châu Âu, kích thước chỉ 4 inch thay vì 6,5 inch như trước. Chất lượng âm thanh ở mức trung bình, không có nhiều đặc sắc. Hệ thống điều hoà tự động 2 vùng độc lập, có cửa gió cho hàng ghế sau. Tốc độ làm mát nhanh và sâu. Các phiên bản cao cấp có thêm cửa sổ trời ở hàng ghế đầu tiên.
Về tiện nghi hỗ trợ người lái, Mazda3 2021 trang bị giữ phanh tự động Auto Hold, khi khởi động tính năng này, mỗi khi xe dừng chờ đèn đỏ hoặc tắc đường, người lái buông chân phanh thì xe sẽ đứng yên, không cần phải đạp phanh hoặc về N kéo phanh tay như truyền thống. Bên cạnh đó, xe cũng có phanh tay điện tử thay vì kiểu cơ truyền thống. Các phiên bản cao cấp có thêm gương chiếu hậu chống chói, màn hình HUD (Head Up Display) hiển thị thông số tốc độ lên kính lái giúp tài xế quan sát tốt hơn.
6. VẬN HÀNH, CẢM GIÁC LÁI & AN TOÀN
Dưới nắp capo, Mazda3 2021 vẫn có 2 tuỳ chọn động cơ xăng Skyactiv-g 1.5L và 2.0L:
- Động cơ SkyActiv-G 1.5L cho công suất tối đa 110 mã lực tại 6000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 144Nm tại 4000 vòng/phút.
- Động cơ SkyActiv-G 2.0L cho công suất tối đa 153 mã lực tại 6000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 200Nm tại 4000 vòng/phút.
Tất cả đều đi cùng hộp số tự động 6 cấp. Bên cạnh đó, hãng xe Nhật cũng trang bị một số công nghệ hỗ trợ lái như hệ thống dừng/khởi động động cơ i-Stop, hệ thống kiểm soát gia tốc G-Vectoring Control. Đặc biệt, khi cần vận hành mạnh mẽ và dứt khoát hơn, người lái có thể tuỳ chọn chế độ Sport Mode.
Các trang bị an toàn tiêu chuẩn trên Mazda3 2021 gồm:
7 túi khí (bản cũ 4 túi)
Hệ thống phanh ABS/EBD/BA
Cân bằng điện tử DSC
Kiểm soát lực kéo TCS
Hỗ trợ khởi hành ngang dốc HLA
Cảnh báo phanh khẩn cấp ESS
Cảm biến lùi
Camera lùi
Phiên bản cao cấp sẽ có thêm gói trang bị an toàn i-Activsense gồm: ga tự động tích hợp radar (MRCC), hỗ trợ phanh chủ động thông minh (SBS), kiểm soát giữ làn đường, cảnh báo điểm mù.
ĐỌC THÊM:
Tổng hợp những lỗi thường gặp trên Hyundai Elantra, Kia Cerato và Mazda 3
Top 3 xe sedan hạng C rẻ nhất hiện nay
So sánh trang bị trên Honda Civic 2021 và Mazda3 2021
So sánh trang bị trên Kia Cerato 2021 và Mazda3 2021
Các hạng mục bảo dưỡng Mazda 3 tại 10.000 km
nguồn: Đánh giá xe Mazda3 sedan 2021: thiết kế tạo nên khác biệt